28.2009”台灣ㄌㄢˊ海之旅”單車環島總整理及心得

2009”台灣ㄌㄢˊ海之旅”單車環島總整理及心得
明年再來
07.13開始寫：
昨天下午泡11℃冰水及蒸汽，晚上上傳最後一天行程後就全身疼痛著睡了12小時，忽醒忽睡、口渴。那是全身放鬆後的必然現象。
運氣好嗎？昨晚開始下雨，花東南部連續下雨，低氣壓距台灣200公里而已。
07.14繼續寫：
一路都被老天眷顧著，車子第一天維修後就沒再出現任何瑕疵，未用到打氣、補胎、換煞車線、換煞車皮…..等。也沒掉鏈、摔跤、被狗咬、或遺失東西。
雖然大部分行程是逆風日曬，但也偶有半天順風雨淋的暢快。
十多年的車子加上五十六年的身子一起完成這不可能的行程，沿途還一直跟車子說話：我們一定可以一起平安回到起點，相信你的鏈條、輪軸，雖然已十多年且生銹但絕對耐用。
每天都找得到睡覺地，無論是友人、派出所、學校、廟宇、民宿。
也總找得到補充水的地方，無論是廟、派出所、加油站、便利店。
除了西濱海岸線，沿路總會遇到反向單車騎士互相打氣-不認識也沒時間停下來哈拉一句，就只是伸出左手比勝利、喊一聲加油，每個人都包的緊緊的，若不出聲還真分不出是男是女、是大人或小孩、是中年或年輕，只是一個手勢、一句話將彼此連結並給予力量繼續騎下去。無論對方是一個、兩個、三個或一群。

同向的也只是一句加油，然後各自依自己的速度繼續前進，偶有休息時遇見互問何處來、第幾天。
這是一個看起來極度安靜卻實際內在激盪的旅程：
人車合一、完全信賴，且要善待他。一直往前踩踏，無論前面是何種路況或坡度。
完全與自己在一起，面對每個心念、每個身體疼痛、每個陡坡對體力及毅力的考驗。
也是一個極度沒有計畫的計畫，排十二天預備萬一遇到颱風或車子或人有狀況，卻只花九天完成，實際是只騎八天(第五天上午休息、第九天中午結束)。
隨緣來去，隨緣到哪就吃到哪、睡到哪。
每次上陡坡都在心裡跟自己說不再騎環島了，但此時此刻卻又在計畫明年要再來一次……..就跟內觀一樣，明知會痛，還是一去再去。

＜統計＞
1.花費：
1187元(行前購物)+1017元(含修車700元)+183元+280元+192元+95元+292元+556元(含民宿300元)+372元(含火車票及單車半價176元)+155元=4329元
平均一天花費481元(若不算行前購物，一天平均花349元)
共有友人及廠商贊助單車相關衣物約9199元(含7-E Icash5000元)
Icash餘額2586元，實際用掉2414元，等於使用自己的現金1915元。

2.騎車時數：(含休息、拍照、早餐，但午休及午、晚餐不計算在內)
分天次：
第一天：上午6.5小時 下午3.5小時 共10小時
第二天：上午5.5小時下午4小時 共9.5小時
第三天：上午6小時下午4小時 共10小時
第四天：上午6.5下午3小時 共9.5小時
第五天： 下午3小時 共3小時
第六天：上午6小時下午4小時 共10小時
第七天：上午6小時下午4小時 共10小時
第八天：上午6.5小時下午2小時 共8.5小時
第九天：上午7.5小時 共7.5小時
統計：上午八天次50.5小時 下午八天次27.5小時 總計：78小時
平均：上午騎6.31小時 下午騎3.43小時 一天平均騎8.5小時

3.里程：
分天次：
第一天：上午65公里 下午33公里 共98公里
第二天：上午66公里 下午48.5公里 共114.5公里
第三天：上午65公里 下午48公里 共113公里
第四天：上午74公里 下午42公里 共116公里
第五天： 下午44公里
第六天：上午62.5公里 下午44公里 共106.5公里
第七天：上午63公里 下午51公里 共114公里
第八天：上午65公里 下午33公里 共98公里
第九天：上午80公里
統計：上午八天次540.5公里 下午八天次343.5公里 總計：884公里
平均：上午騎67.6公里 下午騎42.9公里 一天平均騎93.2公里
上午一小時騎10.7公里 下午一小時騎12.5公里 平均一小時騎11.3公里
(沒騎的花蓮到蘇澳約109.3K)

4.午休及住宿：
沒什麼計畫，隨緣，到哪就睡到哪。台灣很小，到處都有人跡，通訊錄帶著，真需要時就打電話求救。再者，台鐵從七月一日起提供人車同行的服務，真要騎不下去，就搭車轉運或回家。不過真如友人說的，我不是會輕易放棄的人。
九天午休依序分別在：
八里左岸草地、苗栗後龍成功國小、雲林麥寮橋頭村橋頭國小、無、荒野伙伴家、台東大武鄉大武國中、台東成功鎮成功國小、火車上、無。
九天夜宿地依序為：
桃園觀音草漯派出所搭營、台中沙鹿炫蜂夥伴墨魚虎姑婆接待、嘉義東石鄉東石國小搭營、高雄荒野伙伴家、屏東枋寮僑德國小搭營、台東知本代天府搭營、花蓮豐濱鄉石梯漁港”卡速萊單車青年平價民宿”、 頭城荒野夥伴企鵝貓熊夫妻家、ㄌㄢˊ海心驛(家)。
如果第一天沒修車花掉一個半小時，後來的午休及夜棲地會完全不同。
現在有很多縣市派出所都加上一個新封號”鐵馬驛站”-提供單車騎士打氣加水甚至宿營服務，搭配旅遊路線圖服務，派出所貨真價實是一個服務人民的駐所。
(台東都蘭派出所還設有避雨的營區)

5.水及電解質補充：
便利店可以買水，但是廟宇、派出所及部分加油站皆有提供飲水服務。所以不需揹太多水，但隨時保持水杯中有1/3水以免長時間未遇到上述有水地點(西濱公路會有此狀況)。
高雄友人提供三大包寶礦力水得沖泡包，後段行程都是到上述地點加水調配，補充電解質。我帶的是保溫杯，又偏好冰水，騎的累、熱、渴時來一口冰涼的水真是愜意。

07.15繼續寫：
＜心情意境＞
1.鐵馬
沒車子就沒這趟旅程，他鐵定是主角，他最辛苦，約承受人80+裝備10公斤的連續踩踏。所以總不忘拍車子跟地景。

他是鐵馬，雖是機器產品，卻總會有金屬疲勞或老、舊、壞的事實，尤其是已十多年且已多處生銹，出發前雖已嘗試去銹但無效，十多年前賣我這部車的車行老闆也覺得有點不可思議：56歲的我要騎這部十多歲的老車去環島，兩個老人一起回到基隆時還去看老板。我只能說老板賣的車子好。
十多年前五千元，還是出口越野車，現在根本沒貨。橫把手加一上斜把手，方便改變握姿。當初買他只是要平時運動用，買下之後卻因忙著調查紀錄老鷹而很少騎，經過多次搬家仍然帶著他，常常是把他放在地下室或橋下停車場，日久沒保養，偶而騎一段海邊路。
就這樣，他竟然還能帶我繞一圈台灣回來，而且除第一天的維修外，沒出一點瑕疵，連一點怪聲音都沒。
這是我第三部鐵馬，前兩部是公路跑車型，都曾完成環島，但都被偷了。
這部車跟最久，可能是看起來破舊、跑不快，沒人想偷。但是，他還是貨真價實的完成環島之旅。
現在，三乘七段變速的他，卸下重擔，安靜的在休息。

以前的車子都放停車場，現在這部因心家較寬敞可以跟我一起住在屋內。

2.身體
我也屬馬，是肉做的。前幾次環島是在21-18年前，那時年輕吧，壓根兒沒想過要穿單車衣褲及袖套，有一回是騎三橫(北、中、新中)兼登雪山、合歡、玉山，另有一回是帶五個五專女生，都沒出一點狀況的完成。
隔那麼多年之後，這一次環島前僅有兩次練習：分別是80公里及38公里赤腳踩踏，出發時腳決定要穿涼鞋。憑的只是一股意志(或許要加上點以前還跑過馬拉松的底質)，決定了就去做。知道體力絕對有差，所以有人送我較有幫助的單車專用衣褲及遮陽帽、袖套。知道車子也老舊，所以出發前請老闆再檢查一次。
這一次的旅程絕對是冒險，車子及身體、體力承受得起嗎？
第一晚就兩大腿抽筋，第二晚因荒野夥伴請吃香蕉而沒事，網路上說吃香蕉可避免抽筋，因鉀離子可獲得補充，但是接著的行程我未再吃香蕉也不再抽筋。我在猜可能是因第一天，而且北海岸及林口海岸有很多上下坡及逆風造成的。
之後的疼痛每天都必然的發生在相同位置：手脕處、上臂、坐處、膝蓋及大腿。
都是長時間用力造成壓迫性疼痛，單車褲雖然在坐處加上護墊，但我在前兩天仍穿三角褲造成摩擦破皮，第三天之後就沒穿內褲，但破皮使得每次一上坐就哀哀叫，第五天之後因每天貼友人提供的人工皮讓破皮復原，減少疼痛，但疼痛依然在，因為長時間壓迫、上坡及久坐生熱造成。休息讓他透透氣真的是很重要。
其他部位的疼痛就無法避免，只能接受並且觀察它。右邊的通常比左邊痛，右上臂騎乘時很痛、右膝蓋坐下休息後要再站起來時很痛。
上陡坡時，更能體會體力真的不行，兩腿無力爬坡，太陡的路段只能牽車，也擔心太用力踩踏會傷及鏈條齒輪。接受事實，不逞強就是了。
早餐在騎約兩小時20公里後吃並沒問題，早餐只吃兩顆茶葉蛋及一小罐山藥意仁豆奶，午、晚餐都是49-55元便當加一罐果菜汁。只有朋友接待時才吃水果、水餃。營養似乎不太夠。
睡眠品質不好可能也造成體力不佳，雖有帶吹氣枕頭，但搭營睡會因地熱加上硬地反而不好睡。
下回出發前真的需要先做好體能準備，像跑馬拉松前須有一定份量長跑，斷食前須先減食適應般，但是，我常常是說斷食就斷食，根本不經過減食過程，下回出發前我真會先練體能嗎？或者會安排一些短時程的路線騎騎？如北橫？北宜？陽金公路？

3.主題
單車環島的主題當然是”人車平安完成”環島，所以除了人車保持最好狀況外，沿路總會記錄點什麼如花費、里程及時間。但是拍照呢？要拍什麼？
出發前已設定要拍”海”及”海岸”，所以沿路很清楚要拍什麼，拍不到海就拍溪或河口。但有例外，沿路其實有很多動物屍體，這趟”台灣ㄌㄢˊ海”之旅看到的小動物死屍包括：鴿子、狗、鼠、蛇、蝴蝶、燕子、紅鳩、螃蟹。有的甚至只剩骨頭連皮毛。
這會讓我想到明年再一次環島時想拍、紀錄馬路上的動物死屍。

4.路線
選逆時針且沿濱海公路走主要是因為要拍海，但是並非每一段路都靠海，西濱有一大段路看不到海，長時間可看到海的如：北海岸(頭城-東北角-基隆-萬里-金山-到白沙灣)2號公路、林口段15號公路、屏東南端1號公路、 花東海岸公路9及11號公路。
夏天逆時針騎乘有一個風險，西南風-逆風！！此行真正順風段只有林邊到枋寮、蘇澳到頭城。這也是我路上問過多數人夏天順時針騎的想法，但順時針走反而無法靠海邊。
順時針也有風險，達仁到壽卡連續陡坡十一公里，逆時針的話由楓港到壽卡緩坡上下二十公里，只有最後五公里連續上坡。蘇花公路則沒差別。
以前也騎過台三號公路，雖因山區可避陽光，但是不斷的山路上下坡外，密沄戰道(密枝到沄水連續山路三十多公里)卻須面臨體力考驗。騎三橫順登三座百岳時更是體力及毅力大挑戰。
我大概不敢再嘗試騎三橫。但或者可試小四橫：花東縱谷與花東海岸間小橫貫公路，或許下次騎到東部時可試這四條路線(台11甲光復-豐濱、花64瑞穗-大港口、台30玉里-長濱、台30富里-東河)。
56歲的身子經這一次考驗，證明年齡不是問題。意志及毅力才是關鍵。
一個人騎雖然相對更多風險，但是就是因為自己一個人騎，知道沒人幫得上，更會小心翼翼留意路況、身體及車子狀況。

5.隨緣
自然名由”老鷹”改為”ㄌㄢˊ海”，也因為搬心家，所以這趟旅行是重生，也是學習之旅。
老鷹是用飛的，需要風或熱氣流，海是流的，自然的流動，所以這趟旅行一切隨緣。沒有計畫，上路再說。順著自然的節奏、流動。日出出發，日落找夜棲地。累了休息，渴了喝水。想拍照就停下來，想找友人投宿就call朋友，想睡民宿就遇見便宜的民宿。讓一切自然流動。

6.明年再來
經過這一回56歲身子加上十多年車子完成台灣ㄌㄢˊ海之旅，就只是想說：明年再來！！
不論年齡都大，台灣真的值得每年單車騎一圈，每次用不同視野、紀錄不同主題。藉此，用心看待台灣及自己的當下身心狀態。

7.感謝
感謝十多年的老車賣命相挺
感謝自己的身心願意承受這場試煉
感謝台北低調的友人贊助7-E Icash5000元
感謝高雄低調的友人贊助單車衣褲、人工皮、寶礦力水得沖泡包、借宿接待、除銹劑，並借我數位相機。
感謝台中荒野夥伴虎姑婆及墨魚接待夜宿
感謝宜蘭荒野夥伴企鵝貓熊夫婦接待夜宿
感謝宜蘭荒野夥伴伴豆娘贊助泡湯SPA卷
感謝宜蘭荒野夥伴欒樹冷鋒一家人陪伴泡湯

感謝高雄健野贊助單車衣、防曬帽、袖套、手套、水袋背包。
(高雄市鼓山區文忠路169號 07-5547708)
感謝基隆"信昌車行"免費做行前檢查維修
(基隆市成功二路87號 02-24258202)
感謝桃園志成車行維修更換零件
(大園鄉竹圍街47-47號 03-3831728)
感謝提供午休、夜宿的學校、派出所、廟宇：
午休：八里左岸草地、苗栗後龍成功國小、雲林麥寮橋頭村橋頭國小、台東大武鄉大武國中、台東成功鎮成功國小。
夜宿搭營：桃園觀音草漯派出所、嘉義東石鄉東石國小、屏東枋寮僑德國小、台東知本代天府
感謝一路上在部落格留言打氣的友人家人
感謝一路上不認識卻互相打氣加油的單車騎士
感謝天
感謝地
感謝陽光
感謝風
感謝雨
感謝台灣美麗蔚藍壯闊的海